巔峰極速體驗(yàn)服

巔峰極速體驗(yàn)服官方版是一款由Codemasters與網(wǎng)易游戲深度合作并自研的高品質(zhì)賽車手游。而體驗(yàn)服是為了讓玩家提前體驗(yàn)新功能而設(shè)立的一個(gè)服務(wù)器，在體驗(yàn)服上，玩家可以提前了解游戲的新內(nèi)容，并提供反饋意見(jiàn)。體驗(yàn)服的人數(shù)也相對(duì)較多，同時(shí)還為玩家們準(zhǔn)備了各種福利禮包，包含了金幣、道具等資源，可以給玩家更好的游戲體驗(yàn)。

巔峰極速體驗(yàn)服作為一款刺激的賽車手游，里面的賽車獲得了全球40多個(gè)主流車廠的正版授權(quán)，擁有超過(guò)100款一線豪車的技術(shù)數(shù)據(jù)和資料，其中包括法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷等知名品牌。每一輛車以及其改裝零件和套件都經(jīng)過(guò)原廠嚴(yán)格監(jiān)修，確保游戲中的車輛完美還原真實(shí)性，玩家可以自由收集并改裝100多款正版授權(quán)豪車，享受獨(dú)特的駕駛樂(lè)趣。

另外，巔峰極速還提供了多個(gè)真實(shí)街區(qū)和專業(yè)賽道供玩家馳騁，包括白云山、芝加哥、巴塞羅那、西西里島等地，通過(guò)精細(xì)的光影效果和真實(shí)的引擎轟鳴聲，營(yíng)造出身臨其境的感覺(jué)。并且，還提供刺激的多人對(duì)戰(zhàn)模式，在這里與其他玩家進(jìn)行實(shí)時(shí)對(duì)決，體驗(yàn)刺激的競(jìng)速快感，爭(zhēng)奪競(jìng)速巔峰地位，快來(lái)感受速度與激情的碰撞吧！

巔峰極速體驗(yàn)版最新版特色

【知名賽車游戲廠商，Codemasters深度合作】

巔峰極速作為曾開(kāi)發(fā)過(guò)塵埃拉力、Grid、F1系列的英國(guó)老牌賽車游戲廠商，Codemasters有著極為豐富的擬真賽車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)。而此次得益于Unreal 4引擎和Codemasters專有的EGO物理引擎，《巔峰極速》在視聽(tīng)效果與車輛物理上，都將媲美主機(jī)賽車游戲大作。屆時(shí)，玩家將能在不同平臺(tái)上，感受到這款賽車游戲帶來(lái)的樂(lè)趣。

【過(guò)百款授權(quán)車型，自定義你的賽車】

《巔峰極速》取得了全球主流車廠的正版授權(quán)，得到了包括法拉利、蘭博基尼、保時(shí)捷在內(nèi)的超100款最為一線的車輛技術(shù)數(shù)據(jù)和資料。玩家將能體驗(yàn)到海量授權(quán)車型，感受來(lái)自原廠定制的獨(dú)特手感！

游戲內(nèi)改裝同樣如現(xiàn)實(shí)一般豐富、自由。玩家不僅能夠利用個(gè)性涂裝和創(chuàng)意貼花去自定義車輛外觀，更能深度定制車輛外形，更改輪轂、排氣、尾翼等部件，以及調(diào)整底盤高度、輪轂傾角等姿態(tài)參數(shù)。

【擬真視聽(tīng)，全球賽道沉浸馳騁】

《巔峰極速》中的每一輛車都如原廠實(shí)車一般擬真。在視覺(jué)上，游戲采用1:1激光掃描建模，以超高面數(shù)的模型，真實(shí)還原車輛的比例、細(xì)節(jié)、材質(zhì)等外觀特色；在交互上，游戲增設(shè)海量細(xì)節(jié)動(dòng)畫(huà)。玩家不僅可以在車外，打開(kāi)引擎蓋、開(kāi)關(guān)敞篷與升降尾翼，甚至還能打開(kāi)車門進(jìn)入車內(nèi)，進(jìn)行點(diǎn)火、啟動(dòng)雨刷、降下車窗等豐富操作；在聽(tīng)覺(jué)上，制作組進(jìn)行了全方位實(shí)景收音，切身還原車輛在不同狀態(tài)下、不同部件獨(dú)有的發(fā)聲效果，帶來(lái)身臨其境的感受。

游戲內(nèi)不僅收錄了如廣州白云山、巴塞羅那、芝加哥、東京等十余條全球都市街道賽道以及F1專業(yè)賽道，而且加入了晝夜交替、晴雨更迭等天氣系統(tǒng)，給玩家?guī)?lái)更立體的視覺(jué)體驗(yàn)與更深度的游戲樂(lè)趣。

【極限操控，爽快擬真駕駛體驗(yàn)】

在《巔峰極速》中，玩家不僅可以切換追尾、主駕駛位、車前蓋等多種駕駛視角，改變按鍵、搖桿、重力等多種操作模式，而且還能通過(guò)線性按鈕，精準(zhǔn)控制油門開(kāi)度的大小，深度駕控賽車。

高水準(zhǔn)的擬真物理，精心還原的車輛參數(shù)，加上自由且深度的操控方式，將能讓玩家在賽道上，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)走線、貼邊漂移、絕地反超等極限操作，感受不斷超越極限的競(jìng)速樂(lè)趣！

巔峰極速體驗(yàn)服賽車調(diào)校發(fā)展方向攻略

跑不過(guò)別人的原因找到了！不同的部件不僅可以DIY改裝，還能通過(guò)切換發(fā)展方向來(lái)針對(duì)不同賽道進(jìn)行調(diào)校，更改ABS和TSC的介入讓操作更絲滑！專業(yè)的你不需要知道太多，你只需要知道——快就是好，好就是快！

1、引擎發(fā)展方向

引擎是車輛的心臟；

均衡調(diào)校適合路況多的地圖；

高速調(diào)校適合長(zhǎng)直道地圖；

沖刺調(diào)校適合短圖用于沖刺。

2、輪胎發(fā)展方向

一般的車輛打滑都和抓地力系數(shù)有關(guān)；

中性胎也是屬于均衡類的；

軟胎的抓地力最強(qiáng)，不容易打滑；

硬胎持久耐磨，抓地力很弱；

PS：硬胎更滑適合改善車輛漂移距離過(guò)短。

3、電控發(fā)展方向

電控系統(tǒng)屬于賽車的智能大腦；

保守傾向?qū)儆谶m合崩直線；

均衡傾向?qū)儆诼窙r多的圖；

開(kāi)放傾向?qū)儆趶澋李愋汀?

4、懸架發(fā)展方向

自由DIY車輛的懸架屬性！

根據(jù)車輛特性和地圖類型選擇；

街道型就是例如：舊金山…這些圖；

越野型就是例如：阿爾卑斯山脈…這些圖；

賽道型就是例如：印第安納斯…這些圖。

5、車身發(fā)展方向

車身跟你的手感有關(guān)！

均衡設(shè)定為路況多的地圖；

低重心的漂移半徑小，漂移手感好，加速慢；

高重心的漂移半徑大，漂移手感差，加速快；

低重心適合走線漂移；

高重心適合崩直線。

巔峰極速進(jìn)階操控技巧

經(jīng)過(guò)了新手階段的訓(xùn)練，車手們現(xiàn)在應(yīng)該掌握了基礎(chǔ)的操作技巧，如果想追求更快的圈速、取得更好的成績(jī)，則需要進(jìn)行進(jìn)階操控技巧的練習(xí)。話不多說(shuō)，讓我們一起來(lái)看看如何掌握更高階的技巧吧～

一、如何提升圈速？

對(duì)于脫離了萌新階段的車手而言，僅僅完成比賽并不能讓人滿足；不斷刷新成績(jī)、突破自我才是真正的目標(biāo)，而提升圈速就是關(guān)鍵。

1. 熟悉地圖

首先，車手們想要取得更好的成績(jī)，就要全方位熟悉地圖。從地圖概況、彎道特征，到每個(gè)彎道的細(xì)節(jié)，都需要熟練掌握。多在賽道體驗(yàn)系統(tǒng)中留意每個(gè)彎道的最佳起漂點(diǎn)和起漂速度，能夠幫助車手們精準(zhǔn)過(guò)彎，以達(dá)到更快的圈速。

2. 挑選賽車

其次，由于游戲中存在著擬真物理效果，所以不同車輛的手感是不一樣的。這也就意味著不同的車輛適配于不同的賽道，例如彎道型、加速型、綜合型。車手們最好在每個(gè)組別中都適當(dāng)改裝幾輛賽車，再根據(jù)賽道的特點(diǎn)選擇合適的車輛，能夠有效提升圈速，提高比賽表現(xiàn)～

3. 動(dòng)態(tài)起步

此外，賽前的「動(dòng)態(tài)起步」也有助于提升比賽表現(xiàn)，在比賽中先發(fā)制人。無(wú)論是對(duì)于心理狀態(tài)，還是對(duì)于搶占前幾個(gè)彎道的主動(dòng)權(quán)都有巨大幫助。想要達(dá)成「超級(jí)完美起步」，就需要掌握不同車輛踩下油門時(shí)指針轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度：在倒計(jì)時(shí)之前轉(zhuǎn)至白色區(qū)域，在倒計(jì)時(shí)結(jié)束時(shí)使其到達(dá)黃線觸發(fā)「超級(jí)完美起步」。

二、進(jìn)階漂移技巧

進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)環(huán)節(jié)后，我們需要掌握一些高級(jí)的漂移技巧，因?yàn)楹?jiǎn)單的走線和漂移難以應(yīng)對(duì)所有的彎道情況，高難度賽道更是如此。更安全迅速的過(guò)彎，也是與其他車手拉開(kāi)差距的重要環(huán)節(jié)。

1. 外內(nèi)外漂移

「外內(nèi)外漂移」的技巧重在選擇精確的線路高效過(guò)彎。在彎道處有入彎浮標(biāo)，入彎前可以主動(dòng)靠近入彎浮標(biāo)，根據(jù)浮標(biāo)和彎心之間規(guī)劃的線路，實(shí)現(xiàn)外內(nèi)外高效過(guò)彎。

Tips：入彎前的控速非常重要，即使起漂點(diǎn)選擇正確，速度過(guò)快漂移也會(huì)撞墻。至于入彎前松油門還是踩剎車，根據(jù)彎道情況進(jìn)行選擇即可。

2. 持續(xù)漂移

當(dāng)遇到半徑較大的U型彎時(shí)，由于其距離較長(zhǎng)，多次漂移會(huì)使車速受到極大影響，所以此時(shí)建議車手使用「持續(xù)漂移」的技巧。進(jìn)入漂移狀態(tài)后，車手們可以通過(guò)方向鍵調(diào)整漂移角度，讓車輛保持漂移狀態(tài)通過(guò)長(zhǎng)距離彎道。

Tips：對(duì)于U型彎來(lái)說(shuō)，車手可選擇在進(jìn)入漂移之前使車頭略微朝外，這樣能留有足夠的空間進(jìn)行調(diào)整。同時(shí)，漂移角太小會(huì)提早結(jié)束漂移，太大會(huì)讓車輛車速失控，在持續(xù)漂移中需要保持留意并調(diào)整漂移角度～

三、彎道線路選擇

此外，對(duì)于難度稍高的地圖來(lái)說(shuō)，組合彎會(huì)成為不少車手頭疼的地方。針對(duì)以下三種情況，可以采用相應(yīng)的技巧應(yīng)對(duì)。

1. 跟線過(guò)彎

當(dāng)組合彎中都是無(wú)需漂移的小彎道時(shí)，道路上的駕駛輔助線會(huì)自動(dòng)規(guī)劃路線。此時(shí)可以沿著輔助線，通過(guò)抓地過(guò)彎的方式，將其當(dāng)做一個(gè)彎道一次性通過(guò)。

2. 持續(xù)漂移

當(dāng)構(gòu)成組合彎的是兩個(gè)直角彎時(shí)，連續(xù)漂移不僅浪費(fèi)時(shí)間，而且嚴(yán)重影響車速。此時(shí)就可以選擇前面提到的持續(xù)漂移技巧，在第一個(gè)彎道漂移后保持漂移狀態(tài)一次性通過(guò)。

3. 換邊漂移

當(dāng)構(gòu)成組合彎的是兩個(gè)相反方向的彎道時(shí)，可以使用換邊漂移的技巧。在第一個(gè)彎道進(jìn)行漂移并且通過(guò)后，立刻按下反方向鍵讓車輛回正，再按下手剎觸發(fā)換邊漂移，通過(guò)第二個(gè)彎道。

好啦，以上就是本期攻略的全部?jī)?nèi)容。到車手們的進(jìn)階之路并不簡(jiǎn)單，多多探索技巧、熟悉賽道，才能讓最終的比賽成績(jī)?cè)絹?lái)越好。

更新日志

v0.16.0版本

優(yōu)化游戲

游戲截圖